Viaje en Velero: La aventura del velero Tupaia desde el Atlántico hasta la Patagonia

El año pasado, descubrimos la aventura de Lauric y Nao, que se estaban preparando para su partida. En el artículo anterior, exploramos su aventura previa, así como la preparación para su nueva epopeya. Puedes encontrar ese artículo aquí.

Hoy, volvemos a encontrarnos con la tripulación del Tupaia para repasar su año de navegación.

Navegar por los océanos del mundo es una aventura única. A bordo del Tupaia, un velero, una tripulación apasionada ha emprendido un viaje extraordinario, cruzando el Atlántico para explorar los paisajes remotos y majestuosos de la Patagonia. En esta entrevista, la tripulación comparte sus experiencias, desde la travesía del Atlántico hasta los fondeaderos aislados de los fiordos chilenos, ofreciendo una visión fascinante de la vida en el mar y las maravillas que esconde nuestro planeta.

¿La travesía del Atlántico salió bien?

¡La travesía fue muy bien! No tuvimos ningún problema técnico mayor, las condiciones meteorológicas fueron generalmente favorables y hubo un buen ambiente a bordo. Temíamos aburrirnos pasando tanto tiempo en el mar, pero los 76 días de travesía entre Francia y Ushuaia (con 6 escalas) pasaron muy rápido y guardamos un muy buen recuerdo.

¿Qué sensación tuvieron al llegar a Brasil?

No habíamos planeado detenernos en Brasil, y aun después de 29 días en el mar desde Cabo Verde, con gusto habríamos continuado hacia Argentina. Pero se pronosticaba mal tiempo, lo que nos obligó a buscar refugio. Después de varias horas examinando el mapa, encontramos una pequeña bahía frente a Florianópolis que nos pareció adecuada y no muy lejos, así que pusimos rumbo hacia allí.

Lo primero que nos sorprendió fue un olor a fruta madura, aunque aún no veíamos la costa. El olor se intensificó a medida que nos acercábamos, ¡y eso nos dio hambre! Después de solo unas horas fondeados, frente a un pequeño pueblo de pescadores y rodeados de selva tropical y playas de arena blanca, pensamos que habíamos tomado una excelente decisión al detenernos.

¿Cómo celebraron esta primera gran etapa de su viaje?

Llegamos a Brasil en la mañana del 24 de diciembre, justo a tiempo para llamar a la familia, abastecernos de frutas y verduras frescas, cerveza y camarones locales. ¡Tuvimos una bonita cena de Nochebuena como en casa! No era la típica atmósfera de nieve y árbol de Navidad, pero fue muy agradable.

Llevan varias semanas en fondeaderos increíbles. ¿Cómo se organizan y se abastecen?

Lo que más nos gusta de viajar en velero es la posibilidad de visitar lugares poco accesibles y aún preservados. Por eso, optimizamos el barco para ser lo más autosuficientes posible. Esto implica grandes reservas de alimentos, agua y diésel, lo que nos permite estar hasta 3 meses sin demasiadas restricciones.

¿Cuáles son los aspectos más difíciles de la gestión de recursos a bordo?

Los recursos a bordo de un velero siempre son limitados, y es necesario estar constantemente atentos a nuestro consumo. Sin embargo, las dificultades dependen de dónde nos encontremos. En los trópicos, por ejemplo, nuestra principal limitación era el agua dulce debido al calor y a la falta de puntos de agua disponibles en ciertos lugares, como Cabo Verde. En cambio, en las regiones remotas de la Patagonia, el agua dulce es abundante, pero hay que tener cuidado con el consumo de diésel, que no solo nos permite navegar a motor cuando no hay viento, sino también mantenernos calientes, ya que las estaciones de servicio se encuentran a cientos de kilómetros.

¿La vida a bordo de un barco en invierno es tan difícil?

Nuestro barco no está equipado para el frío intenso, y a pesar de las mejoras que hemos realizado, esperábamos pasar un invierno algo difícil. Pero, al final, aunque a veces nos despertamos con estalactitas en el interior, la estufa nos mantiene bien calientes durante el día y hace la vida a bordo agradable. Las principales dificultades están relacionadas con las maniobras durante la navegación, ya que rápidamente sentimos frío en las manos y los pies, y a veces el equipo está congelado, lo que lo hace difícil o incluso imposible de usar. Todo lleva un poco más de tiempo cuando hace frío, pero sigue siendo factible y vale la pena.

Los paisajes grandiosos de los fiordos chilenos parecen espléndidos. ¿Qué sensación tienen al estar en un paisaje tan único?

Es un verdadero privilegio poder disfrutar de paisajes tan grandiosos desde nuestra pequeña casa flotante. Nos sentimos muy pequeños frente a estos inmensos glaciares y esta naturaleza salvaje que se extiende hasta donde alcanza la vista. No pasa un día sin que algo nuevo nos asombre.

¿Tienen algún momento o lugar favorito en los fiordos chilenos?

No es fácil elegir un lugar en particular, ya que cada sitio tiene su encanto. Sin embargo, un lugar que nos marcó particularmente fue el Seno Garibaldi, que alberga el glaciar del mismo nombre y al que tuvimos la suerte de poder acercarnos bajo un cielo azul brillante. Vimos una enorme caída de hielo que generó una ola probablemente surfeable. El ruido producido por estos grandes bloques que se desprenden repentinamente y caen con estruendo desde 50 metros de altura fue muy impresionante. La buena noticia es que, por ahora, solo hemos explorado una pequeña parte de la Patagonia, ¡y aún nos queda mucho por descubrir!

¿Hubo algún animal o momento con la fauna que haya enriquecido especialmente su aventura?

Recordaremos durante mucho tiempo nuestro primer encuentro con un grupo de orcas en el canal Beagle. Fue un día sin viento. Detuvimos el barco y se quedaron una hora frente a nosotros, comiéndose a una pobre foca que pasaba por allí. Pudimos observarlas de muy cerca, fue magnífico. Más tarde supimos que es bastante raro encontrarse con orcas en los canales.

Están a muchos kilómetros de su puerto de origen en Paimpol, Bretaña. Después de tantas millas navegadas, ¿siguen teniendo el mismo entusiasmo por el viaje?

¡Oh, sí! Quizás incluso más. Nos gustaron mucho las travesías largas y las pequeñas escalas, pero estamos contentos de haber llegado y de poder tomarnos nuestro tiempo para explorar la Patagonia como se merece.

¿Cómo ha cambiado esta aventura su visión del mundo y de la navegación?

Este viaje nos ha confirmado la idea de que, por lento e incómodo que pueda ser, el velero es un medio maravilloso para descubrir los pocos lugares aún preservados de la actividad humana. Nuestra relación con el tiempo ha evolucionado. Hemos aprendido que, en un viaje en general, y en un barco en particular, es importante tomarse su tiempo y ser flexibles. Esto no solo permite adaptarse a los cambios meteorológicos, sino también aprovechar al máximo las oportunidades que se presentan a lo largo del camino.

¿Hubo algún encuentro en particular que les haya marcado?

Las escalas siempre son momentos ricos en encuentros. A veces nos invitan a bordo de otros veleros que están de paso o en las casas de los habitantes, y siempre es una oportunidad para intercambiar y compartir, lo que enriquece nuestro viaje. Aquí en la Patagonia, los habitantes son todos muy acogedores (¡y pacientes con nuestro español muy básico!). Esto es aún más cierto en lugares muy remotos, como en nuestro último viaje al archipiélago de Wollaston-Hermite, donde conocimos a pescadores locales. Apenas tuvimos tiempo de saludarlos, ¡y ya nos estaban ofreciendo centollas (cangrejo real) y pulpos! Conversando con ellos, supimos que trabajan allí, en el fin del mundo, sin parar durante 8 meses antes de regresar a sus hogares con sus familias.

¿Cuál es la siguiente etapa de su viaje?

En unas semanas, saldremos de Puerto Williams para un recorrido de 2-3 meses por los canales hasta Puerto Natales. Luego, planeamos pasar algunas semanas en la zona con amigos, y después continuaremos tranquilamente a lo largo de la costa hasta el norte de Chile. Después, cruzaremos a la Polinesia Francesa y nos quedaremos allí el tiempo necesario para explorar bien las islas y reabastecer el barco. Pero, como dicen, “en un velero, los planes se escriben en la arena en la marea baja”.

Datos de TUPAIA

• Estadísticas de la travesía (Paimpol-Mar del Plata):
• Número de millas recorridas: 6800 MN
• Número de días en el mar: 63
• Número de fondeaderos: 13
• Combustible utilizado: 80L

• Estadísticas en Patagonia (sección Argentina + Beagle + Wollaston):
• Número de millas recorridas: 1975 MN
• Número de días en el mar: 102
• Número de fondeaderos: 58
• Combustible utilizado: 450L (de los cuales 180L para calefacción)

• Capacidad de Tupaia: 
• Reserva de agua: 650L
• Diésel: 400L
• Número de países visitados: 7 países (España, Madeira, Canarias (Esp.), Cabo Verde, Brasil, Argentina, Chile)
  

Pour en savoir plus sur leur aventure, n’hésitez pas à suivre directement Lauric Thiault sur son instagram @lthiault. Découvrez la chaîne youtube Lauric Thiault et son site internet ici.
Retrouvez également nos combinaisons qui accompagnent Lauric et Noa lors de leurs expéditions dans l’onglet “nos combinaisons”.